Use native camera picker on mobile, add preview-and-save step, and
harden canvas capture with toDataURL fallback when toBlob fails.
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Capture photos via getUserMedia in live log, share encrypted save logic with the editor, and disable weather fetch while other quick actions run.
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Fetch OpenWeatherMap in live log when a GPS fix is under six hours old, open a fix modal with manual coordinates when geolocation fails, and only show the undo bar after a successful save.
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Harden live log init with safe per-entry decrypt, stable loading state, and no parallel list scan in live mode. Improve multi-sail picker UX, stop WebAuthn retry after user cancel, redirect 127.0.0.1 to localhost, and tolerate missing appearance prefs table.
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SOG prefills from GPS speed when available; STW is entered manually. Motor journal entries now read “Motor Start” / “Motor Stop”.
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Adds weather and course quick actions, diesel/water refills, five-second undo, foreground auto-position every three hours, and chronological pressure/wind/motor series in the stats tab.
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Introduces a parallel Live view alongside the existing travel-day list so skippers can log motor, sail, and position events instantly without navigating the full editor.
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Enables importing .nmea logs into travel-day events with interval/change modes, optional GPS track, local encrypted archive, and a test fixture for the Kieler Förde route.
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Integrate new locale bundles, language cycling in the UI, SEO hreflang tags, and localized beta flyer HTML variants with scripts for batch translation and key validation.
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Übernimmt den Grauwasser-Füllstand analog zu Frischwasser und Kraftstoff
beim Anlegen eines Reisetags und zeigt ihn im Übernahme-Dialog an.
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Nachgefüllt ist auf Restkapazität nach Morgen begrenzt, Stand abends auf Morgen plus Nachgefüllt; Werte werden bei Änderungen automatisch gekürzt.
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Leeres Event-Formular (nur Uhrzeit) galt fälschlich als Änderung und
invalidierte frische Signaturen. Speichern-Button und Hash-Sperre folgen
nun echten Entwürfen und synchronisiertem Seiteninhalt.
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Ersetzt Textfelder für MgK, rwK und Wind durch einen mobilen Kompass-Ring, normalisiert Kurswinkel beim Speichern und führt Vitest mit Regressionstests für html lang ein.
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Ersetzt natives type=time (AM/PM je nach System) durch Stunde/Minute-Auswahl, wandelt 12h-Werte beim Laden um und stellt html lang auf de/en zurück.
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Neue Ereignisse starten mit der aktuellen Uhrzeit; Datums-/Zeitanzeigen und Zeit-Picker nutzen durchgängig das 24-Stunden-Format.
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Vermeidet unnötige History-Änderungen beim Seitenaufbau und stellt die
PWA-Beschreibung konsistent zu lang: 'de' bereit.
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SEO-Texte in i18n, dynamische Meta-Updates beim Sprachwechsel, hreflang-Links und ?lng-Parameter; PWA-Manifest zweisprachig.
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Maschinenstunden sind im Journal erfassbar; der Kraftstoffverbrauch pro Maschinenstunde wird aus Tagesverbrauch und Maschinenstunden berechnet und in Journal sowie Statistik als Read-only angezeigt.
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Klassische Crew-Signaturen speichern Unterzeichner und Datum; Export und UI zeigen die Zuordnung. Eigner ohne WRITE-Collaborators dürfen wieder als Crew per Passkey signieren.
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Normalisiert partielle Logbuch-Events beim Speichern (z. B. Besegelung) und warnt beim Verlassen von Editor, Tabs und Browser.
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Footer zeigt KnorrLabs/Markus F.J. Busche mit Mailto nur am Namen. Signatur-Normalisierung ist für Persistenz und isDirty-Check konsistent.
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Zeigt in der Journal-Liste an, ob ein Eintrag vom Skipper freigegeben ist
und ob eine Passkey-Signatur nach Inhaltsänderung ungültig geworden ist.
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WRITE-Collaborators dürfen Skipper-Freigaben leisten; der Eintrags-Hash sortiert events nach time, damit Umordnungen die Passkey-Signatur invalidieren.
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Änderungen am Eintrag (außer Fotos) entfernen Skipper- und Crew-Signaturen
automatisch. Vor dem Unterschreiben erscheinen Hinweis-Banner und Bestätigung.
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Skipper (nur Owner) und Crew (WRITE-Collaborators) können Logbuchseiten
optional per WebAuthn freigeben; klassische Unterschrift bleibt als Fallback.
Signatur ist an den Eintrags-Hash gebunden, Export in CSV/PDF angepasst.
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Auth-Screens werden per auth-screen über die volle Viewport-Höhe zentriert.
Bild-Unterschriften im CSV-Export nutzen i18n statt festem deutschen Text.
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Verzögertes fitBounds, Error Boundary und sauberes Map-Cleanup beheben den Absturz, der die Logbuch-Ansicht leer ließ.
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Strecke, Max- und Durchschnittsgeschwindigkeit werden beim Track-Upload berechnet, gespeichert und in PDF/CSV exportiert. Test-GPX für die Kieler Förde (5 sm) hinzugefügt.
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